2010F1第1戦バーレーンGP

バーレーン インターナショナル サーキット、49周。

・2010年シーズンのF1世界選手権の2つの最大のルール変更は、「戦術的」給油が実施されないピットストップと新しいポイントシステム。

・レース中の給油が禁止され、全レース距離を走るのに十分な175キログラムの燃料を搭載することが出来る燃料タンクが導入。車両の最低重量は、大きくなった燃料タンクと長くなったホイールベースに適合するため、現行の605キログラムから620キログラムへ変更。

・上位10位までにドライバーズポイントが与えられる。1位25ポイント、2位18ポイント、3位15ポイント、4位以降は12、10、8、6、4、2、1。

・2006年に引退したミハエル=シューマッハ（41歳）が4年振りに復帰。91勝で世界王者7回。フェラーリ時代のロス=ブラウンと最強タッグを組む。

3/14決勝（晴れ／ドライコンディション）
優勝[予選3位]フェルナンド=アロンソ（フェラーリ）
2位[予選2位]フェリペ=マッサ（フェラーリ）
3位[予選4位]ルイス=ハミルトン（マクラーレン）

6位[予選7位]ミハエル=シューマッハ（メルセデスGP）
リタイア[予選16位]小林可夢偉（ザウバー）

【スターティンググリッド】
1番手　ベッテル
2番手　マッサ
3番手　アロンソ
4番手　ハミルトン

7番手　シューマッハ
8番手　バトン
16番手　小林

スタートは、レッドブルのセバスチャン=ベッテルが首位をキープ。アロンソが2位に浮上。シューマッハが5位。小林が12位に順位を上げた。

12周目、小林がペースダウン。マシントラブル。

13周目、小林はリタイア。

16周目、ハミルトン、シューマッハがピットストップ。8位、10位で戻る。

17周目、アロンソ、ロズベルグ、ウェバー、バトンがピットストップ。

18周目、ベッテルがピットストップして、1位で戻る。

20周目、バリチェロがピットストップ。10位で戻る。

30周目、アロンソがベッテルに1.5秒差に追い上げる。

34周目、アロンソが最終コーナーでベッテルを捉えて1位。ベッテルのマシンはトラブル発生しパワーが出ない。

35周目、マッサがすぐにベッテルをかわして2位。フェラーリのワンツー体制。

37周目、ハミルトンがベッテルを追い上げる。

38周目、ホームストレートでハミルトンがベッテルを抜いて3位に浮上。

41周目、シューマッハ6位、バトン7位、ウェバー8位の順で追い上げる。

45周目、2位マッサのマシンにトラブル発生か？ペースダウンするものの大きなトラブルにならない。

アロンソが見事に期待に応え、フェラーリ移籍後の初戦を制し通算22勝目を挙げた。昨年のハンガリーGPの事故から復帰したマッサが2位となり、フェラーリ復活のワンツーフィニッシュ。シューマッハは6位をキープしたものの、ニコ=ロズベルク（24歳）は5位でチームメイトに後れを取った。

シューマッハが復帰していきなり復活かと心配（？）したが、ベッテルがレースを引っ張り、アロンソが勝負を決める名門フェラーリの活躍で落ち着いて観ていられた。